{"id":10610,"date":"2023-09-11T10:00:31","date_gmt":"2023-09-11T10:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/mabrian.com\/?p=10610"},"modified":"2026-06-30T11:54:16","modified_gmt":"2026-06-30T11:54:16","slug":"los-precios-de-los-vuelos-suben-un-312-en-los-ultimos-2-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/datappeal.io\/es\/los-precios-de-los-vuelos-suben-un-312-en-los-ultimos-2-anos\/","title":{"rendered":"Los precios de los vuelos suben un 31,2% en los \u00faltimos 2 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image alignfull size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/datappeal.io\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/jason-leung-SAYzxuS1O3M-unsplash-1-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10602\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El incremento de costes, <s>l<\/s>a inflaci\u00f3n y la alta demanda, afectan al precio final que paga el cliente\u00a0<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed\" data-src=\"story\/1976678\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hemos analizado en un nuevo estudio la <strong>evoluci\u00f3n global de los precios medios de los vuelos de los \u00faltimos dos a\u00f1os<\/strong>. Los resultados tienen en cuenta los precios promedio mensuales de los vuelos desde el 1 de julio de 2021, donde todav\u00eda hab\u00eda restricciones post pandemia, hasta el 1 de junio de 2023. En concreto, se han analizado los vuelos de hasta 157 pa\u00edses, vuelos directos entrantes a los destinos, s\u00f3lo ida con impuestos y tasas incluidas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La principal conclusi\u00f3n del estudio es que los precios de <strong>los vuelos han incrementado de media un 31% a nivel global en los \u00faltimos 24 meses<\/strong>. Los precios de vuelos de aerol\u00edneas convencionales han incrementado un 40%, mientras que los de las aerol\u00edneas low-cost un 6%.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las principales conclusiones del estudio son:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El <strong>top 5 de destinos en promedio m\u00e1s caros para viajar <\/strong>en avi\u00f3n desde cualquier origen, en junio del 23 son: Qatar, Mali, Jordania, Panam\u00e1 y Sud\u00e1n.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El <strong>top 5 de destinos en promedio m\u00e1s baratos para viajar <\/strong>en avi\u00f3n cualquier origen, en junio del 23 son: Bolivia, Eslovaquia, Malaysia, Nepal y Colombia.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Estos incrementos <strong>han afectado m\u00e1s a las compa\u00f1\u00edas legacy que a las low-cost.<\/strong>&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Europa del norte, Europa del sur y Mediterr\u00e1neo, y Asia <\/strong>son las regiones donde m\u00e1s ha subido la media de los precios.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Oriente Medio, <\/strong>a excepci\u00f3n de Qatar, <strong>que muestra un repunte de tarifas debido a la celebraci\u00f3n del mundial de f\u00fatbol<\/strong> ha experimentado una subida menos pronunciada que otras regiones.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por <strong>regiones<\/strong>, los datos destacan que:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En <strong>Europa del Norte<\/strong>, ninguno de los pa\u00edses analizados vuelve a niveles de 2021. El pa\u00eds m\u00e1s caro al que viajar ahora mismo es Pa\u00edses Bajos, seguido de Reino Unido. El pa\u00eds brit\u00e1nico es el que m\u00e1s ha subido los precios en 2023 en comparaci\u00f3n con 2021, mientras que Alemania y Francia han tenido picos altos de precios durante 2022 y Noruega es el pa\u00eds que m\u00e1s estable se ha mantenido durante estos dos a\u00f1os. Seg\u00fan comentan los expertos, como <strong>Gavin Eccles de GE Consulting,<\/strong> \u201c<em>centr\u00e1ndonos en el norte de Europa, en los mercados clave del Reino Unido y Alemania, los precios de los vuelos para el per\u00edodo del 23 de enero al 22 de junio mostraron fuertes aumentos en los primeros meses, ya que los viajes desde estos mercados continuaron floreciendo durante el invierno y principios del verano, y las aerol\u00edneas pudieron seguir generando fuertes rendimientos. Y, a medida que nos acercamos al pico del verano, los precios de 2023 han vuelto a estar en l\u00ednea con los altos precios observados en el verano de 2022, lo que destaca la fuerte resiliencia en estos mercados clave y la importancia que estos mercados tienen para el enfoque estrat\u00e9gico de las aerol\u00edneas<\/em>\u201d.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Por su parte, los pa\u00edses de <strong>Europa del Sur <\/strong>y <strong>Mediterr\u00e1neo<\/strong>, han incrementado todos sus precios, destacando el caso de Portugal, que se sit\u00faa en el pa\u00eds m\u00e1s caro ahora mismo al que viajar, seguido de Espa\u00f1a, Grecia, Turqu\u00eda e Italia.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>En <strong>Am\u00e9rica del Norte<\/strong>, vemos como M\u00e9xico es un pa\u00eds que ha mantenido sus precios m\u00e1s estables con poca variaci\u00f3n a lo largo de estos dos a\u00f1os, mientras que Canad\u00e1 ahora mismo es el pa\u00eds con los vuelos m\u00e1s caros, seguido de Estados Unidos, que tuvo un pico de precios de vuelo muy alto en el \u00faltimo trimestre de 2022. Seg\u00fan el an\u00e1lisis del experto, \u201c<em>en el caso de Estados Unidos, los precios de los vuelos se han mantenido m\u00e1s estables en el per\u00edodo de enero a junio de 2023 y no est\u00e1n experimentando picos y ca\u00eddas tan fuertes como en 2022. Esto puede explicarse por la reducci\u00f3n de la capacidad de 2023&nbsp; por lo que las aerol\u00edneas pudieron presentar un cronograma m\u00e1s alineado y no tener la necesidad de aumentos y reducciones de precios como se estaba viendo, ya que capacidad y demanda no estaban alineadas<\/em>\u201d.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>En <strong>Am\u00e9rica del Sur,<\/strong> Argentina es el pa\u00eds que ha tenido estos dos a\u00f1os los precios m\u00e1s elevados pera acabar igual\u00e1ndose en 2023 a los precios de 2021. Colombia se mantiene m\u00e1s regular, mientras que Per\u00fa, Chile y Brasil tuvieron en 2022 precios m\u00e1s altos que en 2021 y este 2023 han ido cayendo, aun manteni\u00e9ndose m\u00e1s altos que en 2021.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>En el caso de la regi\u00f3n del <strong>Pac\u00edfico<\/strong>, se observa como Australia siempre ha despuntado por encima de otros pa\u00edses que reciben m\u00e1s vuelos (Tailandia, Indonesia, Vietnam y Malasia) y se observa como ese pa\u00eds tuvo un pico de precios altos a finales de 2022, mientras que el resto de pa\u00edses tuvo esa misma subida pero no de forma tan pronunciada.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En <strong>Asia<\/strong>, los precios han ido evolucionando desde 2021 y ning\u00fan pa\u00eds de los m\u00e1s visitados (Corea del Sur, Taiw\u00e1n, China, Jap\u00f3n e India) ha recuperado los precios de los primeres meses de la postpandemia. El caso de India resalta ya que, con m\u00e1s del 80% de los asientos en el mercado nacional, de los cuales alrededor del 70% est\u00e1n en manos de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de bajo coste, los precios de los vuelos se han mantenido muy estables y las aerol\u00edneas no han podido realizar aumentos de precios significativos. Seg\u00fan el experto <strong>Gavin Eccles<\/strong>, consultor de aviaci\u00f3n y turismo en GE Consulting, \u201c<em>esto est\u00e1 ejerciendo una gran presi\u00f3n sobre la situaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n india y supone un desaf\u00edo para las aerol\u00edneas en este mercado para ser rentables. Por otro lado, China finalmente est\u00e1 en condiciones de subir los precios, ya que las condiciones del mercado permiten nuevamente viajar y, como la demanda aumenta significativamente, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas pueden aumentar significativamente sus rendimientos.<\/em>\u201d&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Oriente Medio<\/strong> destaca por su evoluci\u00f3n de precios ascendente, sobre todo en el caso de Qatar, con picos significativos a finales de 2022 coincidiendo con el mundial de futbol. Por su parte, Arabia Saud\u00ed tuvo un pico muy alto a principios de 2022, estabilizando sus precios a la baja desde entonces, pero sin llegar al precio inicial de 2021.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>En <strong>\u00c1frica<\/strong>, los principales pa\u00edses analizados por n\u00famero de vuelos fueron Kenia, Egipto, Marruecos, T\u00fanez y Sud\u00e1frica, donde se observan subidas significativas en el caso de Kenia y Egipto, y un ligero descenso del precio de los vuelos en el caso de Sud\u00e1frica.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El porqu\u00e9 de la subida de precios<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que explica el incremento de precios ha sido, as\u00ed como detalla <strong>Carlos Cendra<\/strong>, <strong>CMO de Mabrian<\/strong>, \u201c<em>que la industria de la aviaci\u00f3n ha sufrido un fuerte impacto en incremento de costes durante los \u00faltimos a\u00f1os que se ha trasladado a los precios, as\u00ed como el inevitable efecto de la inflaci\u00f3n. El principal factor parece ser el fuerte incremento del precio del petr\u00f3leo durante varios per\u00edodos y el cambio obligado de operativa que muchas compa\u00f1\u00edas tuvieron que hacer, especialmente las legacy, durante la pandemia. El estancamiento radical de los vuelos por la crisis sanitaria hizo reestructurar la estrategia de compra de combustible a largo plazo que despu\u00e9s, al reactivarse las operaciones se vio afectado por el conflicto entre Rusia y Ucrania y el auge del precio del petr\u00f3leo. No en vano, la compra de combustible supone entre un 15 y un 35% de los costes de explotaci\u00f3n de las aerol\u00edneas. Si bien, este es un factor importante para la rentabilidad y viabilidad de las aerol\u00edneas, hay tambi\u00e9n otros costes que se han visto afectados, como los de personal, que tras una crisis de mano de obra en 2022, ha provocado numerosas huelgas y protestas por las condiciones, que indudablemente han hecho incrementar costes<\/em>\u201d.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre por qu\u00e9 estos incrementos <strong>han afectado m\u00e1s a las compa\u00f1\u00edas legacy que a las low-cost<\/strong>, <strong>Cendra <\/strong>comenta que: \u201c<em>la estructura de costes fijos que soportan estos dos modelos de negocio es diferente pero tambi\u00e9n las pol\u00edticas comerciales y no podemos negar que hay una demanda muy fuerte que est\u00e1 permitiendo a las compa\u00f1\u00edas a recuperar rentabilidades p\u00e9rdidas en a\u00f1os anteriores.<\/em>\u201d&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan comenta <strong>Gavin Eccles<\/strong>, consultor de GE Consulting experto en aviaci\u00f3n y turismo, \u201c<em>las aerol\u00edneas de bajo coste ven precios para 2023 (enero a junio) generalmente en l\u00ednea con los que cobraron en 2022, mientras que las aerol\u00edneas legacy est\u00e1n viendo una reducci\u00f3n de precios para el mismo per\u00edodo. Se puede suponer que el verano de 2022 tuvo sobre todo reservas de \u00faltima hora y las aerol\u00edneas tradicionales pudieron aumentar los precios significativamente, ya que en el per\u00edodo postpandemia tuvo una demanda significativa de turistas. Avanzando un a\u00f1o, los niveles de capacidad de asientos en las aerol\u00edneas low-cost han aumentado significativamente con el nuevo inter\u00e9s, y esto ha significado que el precio por asiento (rendimiento) se ha mantenido m\u00e1s estable. Sin embargo, para la aviaci\u00f3n tradicional, dado que est\u00e1n viendo una fuerte competencia por parte de las low-cost, se est\u00e1 observando un \u00e9nfasis en las reducciones de precios, ya que dichas aerol\u00edneas buscan seguir siendo competitivas en la nueva normalidad de la situaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n<\/em>\u201d.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El incremento de costes, la inflaci\u00f3n y la alta demanda, afectan al precio final que paga el cliente\u00a0 Hemos analizado en un nuevo estudio la evoluci\u00f3n global de los precios&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":73843,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1988,1987,1977],"tags":[],"class_list":["post-10610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-destinos-inteligentes","category-estudios-de-tendencia","category-smart-destinations"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - 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